案例類型：臺灣《物流中心貨物通關辦法》及《自由貿易港區設置管理條例》官方規定，搭配供貨計畫模擬。 模擬公司及交易均非實際海關裁罰案件。

一、情境

跨國電子零件貿易商甲想集中東南亞零件，部分轉售歐洲、部分供應臺灣客戶。可選A普通課稅倉、B海關核准保稅物流中心、C符合資格的自由貿易港區事業。三個選項皆能「存貨」，但關務、合法加工及入境課稅處理不同。

二、法規區分

• A｜普通倉庫： 一般倉儲與配送設施；是否已完稅、是否可進儲未放行的保稅貨品，須按該倉實際海關身分及程序判定。不能自稱保稅。
• B｜海關核准的保稅物流中心： 《物流中心貨物通關辦法》第3條明確定義，主要經營保稅貨物倉儲、轉運與配送，並可在法定範圍內及經核准進行重整、簡單加工。
• C｜自由貿易港區事業： 須位於依法核定的自由港區，經准許從事港區列舉業務並依法辦理通關、區內貨物帳務及主管機關要求。
• 共同點： 依法接受海關管理、適用真實的貨物進出與原產地紀錄；不能僅靠「保稅」「自由」等名稱判斷某筆貨物是否免稅。

三、四流＋決策

1. 商流： 誰購買零件、誰是存貨貨主，出貨時由誰銷售給臺灣或海外買方？
2. 資流： 料號、入出倉批次、報關、貨權、保稅帳冊、加工紀錄及發票如何核對？
3. 金流： 倉租、拆併貨費、報關費、可能延後之進口稅費及庫存資金占用。
4. 物流： 零件來源國→臺灣倉儲場所→海外再出口或臺灣課稅區；各路徑是否需報關？
5. 決策： 誰確認准許存儲的貨品、作業許可、清關人、原產地及海關盤點責任？

四、情境討論

• 如果70%要再出口，普通已完稅倉庫與保稅物流中心的資金安排有何不同？
• 如果30%要進入臺灣內銷，在哪個關務時點需要確認進口程序與稅費？
• 物流中心內更換外箱、重新包裝，是否已達改變原產地標準？不可直接推定，須按實際工序及適用規則檢驗。
• 若物流中心有科技追蹤系統，是否意味必定100%帳實一致？仍須定期盤點、授權及異常稽核。

五、官方來源