原章：4 一個不那麼祕密的計畫（A Not-So-Secret Plan）
Roadster 若只是少量富豪玩具，對需要數千萬美元資本的汽車公司沒有足夠吸引力。投資人真正想知道的是：做完這台跑車之後呢？
Tesla 逐漸形成後來廣為人知的階梯：先做高價 Roadster，利用收入與技術建立下一款更便宜的 Model S，再往更大眾的車前進。這不只是產品路線，也是一個資本故事——每一步成功都要替下一步取得更多錢與信用。
同時，公司也開始爭論銷售模式。Musk 原本偏好網路銷售；Eberhard 等人認為，陌生的新技術需要實體店教育、服務與建立信任。Tesla 逐漸朝直營模式走，等於提前挑戰美國百年汽車經銷制度。
| 問題 | 選擇 | 當下好處 | 長期代價 |
|---|---|---|---|
| Roadster 市場太小 | 建立「高價→較便宜→大眾」產品階梯 | 讓投資人看見更大市場 | 每一階段都必須成功募到下一階段資本 |
| 新技術難理解 | 建立直營店與教育體驗 | 直接控制品牌與顧客關係 | 與經銷商法律體系衝突 |
| 下一輪資金 | 接受 VPCP 4,000 萬美元並給董事席位 | 取得成長資本 | Musk 對分享控制權日後長期不滿 |
要讓遠大願景具有商業意義，Tesla 必須同時說服投資人「未來很大」，又不能在今天就花掉所有尚未存在的未來。
公司把昂貴跑車定位成第一步，而非終點；並逐漸接受直營銷售是產品教育與品牌控制的一部分。
這個「不那麼祕密的計畫」成為 Tesla 往後十多年幾乎所有重大下注的邏輯骨架，也讓公司必須不斷擴大產品、工廠與資本需求。
沒有任何人知道 Roadster 是否真的能按時交付，更不知道公司是否活得到 Model S。長期藍圖在當時仍是一張用來募資的承諾。