【案例主題】

信用證到期日與裝運後21天交單期之關聯與風險

【案例概要】

台灣ABC公司與法國買方簽訂農產品出口合同，付款方式為信用證。信用證約定至7月31日到期，但未特別規定裝運後交單期限，僅註明適用UCP 600。ABC公司於7月4日裝船，7月26日才向銀行交單。開證行以「逾裝運後21天交單期」為由拒付。爭點在於：信用證未載明交單期時，是否當然適用UCP 600關於「裝運日後21天」的規定，以及受益人如何掌握交單時限。

【案情介紹】

2011年5月10日，台灣ABC公司與法國B公司簽訂出口農產品合同，數量1,000公噸，價格為每公噸USD 70，條件為CIF鹿特丹，貿易條件依Incoterms 2020 CIF。合同約定付款方式為不可撤銷跟單信用證，由法國B公司要求其往來銀行開立，以台灣ABC公司為受益人。

不久後，法國開證行依約開出信用證，主要條款包括：

信用證最高金額USD 70,000；

信用證到期日為7月31日，於開證行所在地到期；

要求提交提單等運輸單據，但未特別規定「裝運後幾日內須交單」；

明文註記「Subject to UCP 600」。

台灣ABC公司於7月4日完成裝船並取得提單，提單簽發日亦為7月4日。由於內部文件整理與議付流程延誤，ABC公司直到7月26日才向其議付行提交全套單據請求議付。議付行審單後轉交開證行，開證行審核時主張：依UCP 600規定，若信用證未特別載明交單期，則受益人最遲應在裝運日後21天內交單，且不得遲於信用證到期日。

在此案中：

裝運日為7月4日；

裝運後21天為7月25日；

信用證到期日為7月31日。

ABC公司最終於7月26日才交單，逾越裝運後21天，因此不構成相符交單，開證行據以拒付。

【案情分析】

一、信用證到期日(Expiry Date)

依UCP 600第6條，所有信用證必須載明：