以 BMW 製造場域說明協作型機器人（Collaborative Robot, Cobot）如何與人類並肩工作。
理解協作型機器人與完全自主機器人的差異，並分析人機分工的營運理由。
BMW Spartanburg 工廠使用協作型機器人處理車門隔音與防潮密封等工作；Dingolfing 工廠也以安裝於天花板的輕量協作型機器人搬取錐齒輪。
| 原書資料 | 數值／內容 |
|---|---|
| Spartanburg 協作型機器人 | 60 台 |
| Dingolfing 錐齒輪重量 | 最高 5.5 公斤 |
| 工作方式 | 機器人與人員並肩工作 |
依任務所需的實體精準度、重複性與人類認知能力，分析協作型機器人適合承擔的工作。
本案例沒有足以重算生產力或投資報酬率（Return on Investment, ROI）的原始資料；60 台與 5.5 公斤為原書直接數值。
原書將協作型機器人呈現為人機協作，而不是單純以機器完全取代人。適合的設計是把機器在精準與重複作業上的能力，與人類的認知能力結合。
根據 BMW 案例，建立「機器人任務／人類任務／共同任務」三欄的人機分工分析，且只使用原書明確描述的工作內容。
問題：若任務需要頻繁處理非標準例外，是否能僅從本案例判定應完全自動化？
參考解答：不能。案例支持協作型機器人與人合作的模式，且沒有提供足夠資料證明完全自動化在例外情境下更適合。