面向 原書重點 台灣延伸
選址 貨源、航網、土地與區位 台灣以既有國際機場與產業分布評估，不照搬中國新建樞紐模式。
設施 跑道、轉運中心、客貨設施與陸側預留 須以容量、尖峰與長期擴充情境規劃。
治理 投融資模式與公司治理 公共建設、機場公司與民間物流業者需協同。

原書以中國貨運樞紐機場、尤其鄂州等規劃經驗為重要案例。台灣不宜直接複製其選址與建設邏輯，但可以保留「貨源—航網—設施—土地—治理」五項聯動的分析框架。

桃園機場2026年1至5月貨運量達108.3萬公噸，較去年同期增加11.4%，因此台灣的樞紐問題更偏向既有機場容量提升、轉口競爭力及貨運設施升級。[1]