原章：7 白鯨（White Whale）
Tesla 在 2007–2008 年接連換上 Michael Marks、Ze’ev Drori 等更有經驗的管理者，希望把 Roadster 從工程計畫變成真正商品。Eberhard 已被降職，Musk 則愈來愈直接插手。
Roadster 的變速箱、碳纖維、供應商與成本問題持續困擾公司。與此同時，Tesla 已開始思考下一款 Model S；早期外部設計版本因電池放置與車身比例不佳，被內部嘲笑為「白鯨」。
| 故事節點 | 試圖解決 | 結果 | 更深層問題 |
|---|---|---|---|
| 引進成熟 CEO | 替公司增加管理紀律 | Musk 仍持續爭奪決策權 | 正式職稱與實際控制並不一致 |
| Roadster 救火 | 逐項處理變速箱、供應商、成本 | 車逐漸可交付，但代價巨大 | 原本「快速利用既有車」的假設已被破壞 |
| Model S 白鯨 | 希望利用傳統中型車比例 | 電池包抬高車身、外觀不理想 | 電動車不能只是把新動力塞進舊架構 |
Tesla 想成為真正車廠，但又不想變成傳統車廠。引進汽車與製造經驗的人能降低錯誤，卻也會與 Musk 對速度、控制與「重新發明」的偏好衝突。
公司繼續救 Roadster，同時開始接受 Model S 必須從核心架構重新設計。Musk 的實際控制權持續增加，正式 CEO 的角色愈來愈難與他分開。
Roadster 終於逐步接近可量產，Model S 也從不討喜的早期方案走向重新設計。Tesla 仍然極度脆弱，但「不是只改裝一台 Lotus」這件事已經變得清楚。
公司仍可能因 Roadster 延誤與現金不足死亡；Model S 更只是一個問題很多的構想，還遠不是後來獲獎的房車。