運用 leading 與 lagging indicators 衡量安全績效,分析統計與事故成因,並透過調查及預防措施降低再發風險。
| 編號 | 英文提問 | 核心教學重點 | 案例/討論方向 |
|---|---|---|---|
| 78 | What are leading indicators? | leading indicators 是事故發生前可觀察的主動性安全訊號,例如 near miss、巡檢、訓練、風險評估與改善行動完成率。 | 用 near-miss reports 與安全觀察判斷是否能提前看見風險。 |
| 79 | What are lagging indicators? | lagging indicators 是事故或損失發生後的反應性資料,例如受傷、停工、財損、洩漏、事故調查與設備故障。 | 比較 LTI rate、TRIR、財損報告與環境洩漏報告。 |
| 80 | How do leading and lagging indicators work? | leading 指標用來提前發現弱訊號,lagging 指標用來確認過去控制是否失效;兩者要一起看才完整。 | 用骨牌效應說明:早期不安全行為若未處理,可能最後變成嚴重事故。 |
| 81 | How do we use leading indicators effectively? | leading 指標不能變成數字遊戲,必須與真正風險和 lagging 指標有因果關係,重視品質與改善而非只追數量。 | 討論 near-miss 報告數增加,是安全變差還是報告文化變好? |
| 82 | How do we collect leading indicator information? | leading 資料可來自巡檢、觀察、toolbox talks、near-miss、稽核、訓練、設備檢查、員工建議與 corrective action 系統。 | 設計一個一線員工也願意使用的簡易 unsafe condition report。 |
| 83 | What is occupational safety and health performance? | OSH performance 是組織在預防傷害、疾病、事故、合規與風險控制方面的實際表現。 | 用政策承諾、風險控制、培訓、事故率與員工參與組成 performance picture。 |
| 84 | Why should we measure occupational safety and health performance? | 衡量安全績效可確認風險是否受控、目標是否達成、資源是否有效,並為管理層決策提供證據。 | 建立 safety dashboard:leading、lagging、corrective actions、training、audits。 |
| 85 | Why should we analyse safety statistics? | 分析安全統計可找出趨勢、弱點、重複問題、部門差異與改進優先順序,但需避免被數字假象誤導。 | 討論長期零事故是否一定代表安全做得好。 |
| 86 | Why do accidents happen? | 事故通常不是單一原因,而是人為錯誤、工作場所因素、人因因素與管理系統失效互相疊加。 | 用 Swiss cheese model 分析一件倉庫撞車事故。 |
| 87 | What human errors are contributory factors to accidents? | 人為錯誤可能包括 slips、lapses、mistakes、violations、疲勞、分心、壓力、誤解、訓練不足與過度自信。 | 分析員工未按程序操作時,背後是故意違規、理解不足還是工作設計問題。 |
| 88 | What workplace factors are contributory factors to accidents? | 工作場所因素包括照明、噪音、空間、設備、維護、工作量、時間壓力、標示、程序複雜與主管壓力。 | 檢查一個容易發生跌倒的作業區,其環境因素有哪些。 |
| 89 | Why do we investigate accidents? | 事故調查的目的不是找人背鍋,而是找出直接原因、根本原因與系統缺口,防止重複發生。 | 把 blame question 改成 learning question。 |
| 90 | How do we investigate accidents? | 事故調查需保全現場、照顧傷者、蒐集證據、訪談、分析原因、提出行動、分派責任並追蹤完成。 | 設計 incident investigation workflow。 |
| 91 | How do we prevent accidents? | 事故預防來自風險評估、控制層級、leading indicators、培訓、維護、事故學習、corrective actions 與管理層承諾。 | 把一次 near miss 轉成預防事故的完整改善行動。 |
教學重點:leading indicators 是事故發生前可觀察的主動性安全訊號,例如 near miss、巡檢、訓練、風險評估與改善行動完成率。
案例:用 near-miss reports 與安全觀察判斷是否能提前看見風險。
課堂討論:請學生判斷:此題是在處理「事前控制、績效衡量、事故學習、稽核評估、管理決策或改善追蹤」中的哪一環?並說明若缺少這一環,SMS 會如何失效。
簡明解答:最後 25 題的共同答案是:安全管理必須形成閉環。企業要先控制風險,再量測表現,調查失敗,稽核制度,追蹤改善,並由管理層定期檢討資源與方向。
教學重點:lagging indicators 是事故或損失發生後的反應性資料,例如受傷、停工、財損、洩漏、事故調查與設備故障。
案例:比較 LTI rate、TRIR、財損報告與環境洩漏報告。
課堂討論:請學生判斷:此題是在處理「事前控制、績效衡量、事故學習、稽核評估、管理決策或改善追蹤」中的哪一環?並說明若缺少這一環,SMS 會如何失效。
簡明解答:最後 25 題的共同答案是:安全管理必須形成閉環。企業要先控制風險,再量測表現,調查失敗,稽核制度,追蹤改善,並由管理層定期檢討資源與方向。
教學重點:leading 指標用來提前發現弱訊號,lagging 指標用來確認過去控制是否失效;兩者要一起看才完整。
案例:用骨牌效應說明:早期不安全行為若未處理,可能最後變成嚴重事故。
課堂討論:請學生判斷:此題是在處理「事前控制、績效衡量、事故學習、稽核評估、管理決策或改善追蹤」中的哪一環?並說明若缺少這一環,SMS 會如何失效。
簡明解答:最後 25 題的共同答案是:安全管理必須形成閉環。企業要先控制風險,再量測表現,調查失敗,稽核制度,追蹤改善,並由管理層定期檢討資源與方向。