【案例主題】

CFR條件下貨物尚未裝船前發生損失之保險責任歸屬

【案例概要】

中國A公司依CFR條件出口貨物至美國B公司。貨物在運送至裝運港途中遭遇車禍受損。A公司認為根據倉對倉原則應由買方B公司投保之保險負責理賠，然保險公司拒賠。爭點在於保險責任期間是否已開始。

【案情介紹】

中國A公司與美國B公司簽訂出口合同，貿易條件為CFR（紐約港），約定由買方投保。A公司於2003年5月20日備妥貨物運至裝運港，在前往碼頭途中車輛翻覆導致貨物損壞。A公司電告B公司事故狀況，並主張買方應就其所購保險向保險公司索賠。保險公司則回覆拒賠，理由為損失發生時買方尚無可保利益。

【案情分析】

根據國際慣例，CFR條件下賣方負責將貨物裝船，貨物於裝運港船舷交貨後風險始移轉給買方。保險利益的轉移亦自該時點開始，若貨物在賣方尚未完成交貨前即損毀，買方無法主張保險利益，保險公司可合理拒賠。

【爭議大綱】

CFR條件下，買方是否有權就賣方尚未交貨階段的損失向保險公司索賠？

【意見討論】

正方：既然買方已投保，且損失發生於運輸途中，應由保險公司負責。

反方：保險利益尚未轉移，買方並不具備保險請求權，保險公司無責。

（正確立場：反方）

【參考解答】

根據CFR條件，賣方僅負責裝運港船舷交貨前之風險，且保險由買方辦理。因此買方保險責任尚未生效，事故損失應由賣方自負，保險公司無須賠償。

【相關法規】

Incoterms® 2020 - CFR（Cost and Freight）：

“The risk transfers from the seller to the buyer when the goods are on board the vessel at the port of shipment.”

「風險自貨物裝上船舶時由賣方轉移給買方。」