【案例主題】

水漬險對裝船前損壞與非意外浸水損失的責任認定

【案例概要】

某外貿公司以CFR條件進口鋼管並投保水漬險。卸貨時發現有500噸鋼管生銹，其中部分是裝船前已損，部分因船舶擱淺導致，另有部分為雨天通風不良所致。需釐清各類損壞責任歸屬與保險理賠範圍。

【案情介紹】

我國某外貿公司以CFR條件進口4000噸鋼管，並依中國海運保險條款向保險公司投保水漬險。貨物於上海港卸貨時，發現500噸鋼管有不同程度生銹，細部情況如下：

1.200噸鋼管：裝船前即已生銹，但因外包裝遮蔽未被船方察覺。

2.200噸鋼管：途中船舶擱淺，船底破裂導致海水滲入艙內，造成鋼管受濕生銹。

3.100噸鋼管：航行中遭遇暴雨，因船員未及時關閉通風窗致雨水滲入艙內而生銹。

【案情分析】

本案中損失來源可歸為三類，依據保險條款適用如下：

•裝船前已損（200噸）：

發生於保險責任起始點之前，屬除外責任，保險公司不予賠償。

•擱淺造成海水浸濕（200噸）：

屬船舶運輸過程中遭遇之突發意外事故，水漬險涵蓋此類風險，保險公司應理賠。

•通風不善致雨水入艙（100噸）：

屬船方管理疏失非屬意外事故，保險公司可拒絕理賠，進口人可考慮向承運人追償。

【爭議大綱】

水漬險是否涵蓋船員疏忽或裝船前即已存在的貨物損壞？意外與非意外風險界線如何認定？

【意見討論】