合成／分割謬誤是把部分與整體的特性混為一談。
從部分推整體：
每個部門都很努力，所以公司一定很成功。
每個球員都很強，所以球隊一定會贏。
從整體推部分：
這家公司很成功，所以每個部門都很強。
這個國家很富裕，所以每個人都富裕。
這類謬誤的問題是：
部分和整體之間還有結構、協調、分配與系統關係。
| 推理方式 | 錯誤說法 | 問題 | 破解方式 |
|---|---|---|---|
| 部分 → 整體 | 每個零件好，產品一定好 | 缺少整合檢查 | 看系統協作 |
| 部分 → 整體 | 每個球員強，球隊一定強 | 團隊默契被忽略 | 看組織配合 |
| 整體 → 部分 | 公司賺錢，員工一定好 | 分配不均被忽略 | 看內部結構 |
| 整體 → 部分 | 國家富裕，人民都富裕 | 貧富差距被忽略 | 看分布數據 |
| 部分 → 整體 | 一個政策成功，政府整體成功 | 單案不代表全部 | 看多面向治理 |
Boeing 737 MAX 危機與後續品質問題顯示，航空安全不能只看單一零件或單一部門。Reuters 在 2024 年 9 月報導，FAA 署長表示 Boeing 安全文化改革可能需要三到五年；Reuters 在 2025 年 9 月報導，FAA 提議因廣泛安全違規對 Boeing 罰款 310 萬美元，並提到 FAA 審計發現多項不合規。這說明即使某些工程師、部門或零件表現良好，也不代表整個製造與品質系統沒有問題；反過來，Boeing 整體有危機，也不代表每個員工或每架飛機都必然有問題。
| 推理 | 謬誤版本 | 錯誤點 |
|---|---|---|
| 合成謬誤 | 每個零件檢查過，所以整架飛機一定安全 | 忽略系統整合與品質流程 |
| 分割謬誤 | Boeing 有安全危機，所以每架 Boeing 飛機都不安全 | 把整體問題直接套到每個個體 |
| 正確分析 | 看設計、供應鏈、製造、監管與維修整體系統 | 部分與整體都需分層判斷 |