無單放貨與預借提單：提單控制權被架空時的責任
台灣ABC公司進行跨境礦產交易，承運人或相關方在未取得正本提單情況下交貨，並涉及貨物尚未實際裝船即先行簽發提單的情形。爭點在於正本提單持有人能否向承運人追究交付與文件責任。
提單本應控制貨物交付，但本案出現未憑正本提單即放貨，以及提單記載與實際裝船時點不一致的問題，使買方或融資銀行失去對貨物的實際控制。
無單放貨原則上破壞提單的交付控制功能，承運人除有明確合法依據外，通常應對正本提單合法持有人負責。預借提單則是在貨物未實際裝船前簽發已裝船提單，會讓銀行與買方對裝運事實產生錯誤信賴；若承運人明知仍簽發，責任更重。
承運人可否依保函或其他指示無單放貨？預借提單是否構成虛偽文件？善意提單持有人如何救濟？
交易效率不能凌駕提單制度的可信度。無單放貨與預借提單若成為常態，信用狀融資與貨權控制都會失去基礎。
承運人原則上應憑正本提單交貨；無單放貨造成持有人損害者應負賠償責任。貨物未裝船即簽發已裝船提單，屬高風險不實記載。
中華民國海商法提單交付與運送人責任；UCP 600對已裝船提單之要求。
正本提單是貨權控制核心；無單放貨與預借提單都會直接破壞交易安全。