【案例主題】

FOB條件下賣方未及時通知裝船，風險是否已轉移？

【案例概要】

中國某外貿公司以FOB條件出口棉紗，貨物裝船後因未即時通知買方，導致買方無法投保。船隻啟航後遭遇風浪致貨物全數浸濕。買方認為風險尚未轉移而要求賠償，雙方產生爭議。

【案情介紹】

中國某外貿公司與外國買家簽訂FOB出口合約，內容為棉紗2000包，每包200公斤。裝船時，經雙方認可的檢驗機構確認貨品質量合格。

裝船後，外貿公司因疏忽，直到3天後才向買方發出裝船通知。船隻於裝船後第18小時遇上風浪，導致全部棉紗浸濕報損。買方未能及時投保，遂要求賣方賠償。

【案情分析】

依FOB（Free on Board）條款，風險於貨物越過裝運港船舷時轉移至買方。

但依《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms 2000），賣方有義務「及時通知買方已完成裝船」以利辦理後續保險事宜。若未履行此通知義務，風險雖形式上已轉移，實質上仍由賣方承擔。

【爭議大綱】

在FOB條件下，若賣方延遲發出裝船通知導致買方無法投保，風險是否已合法轉移？

【意見討論】

正方：貨物已越過船舷，風險依約已轉移至買方，損失應由買方承擔。

反方：因賣方未履行通知義務，實質風險未轉移，賣方應負全責。

（正確立場：反方）

【參考解答】

根據Incoterms 2000及實務慣例，FOB條件下風險雖形式上於裝船時轉移，但若賣方未及時通知裝船情形，致使買方無法保險，風險不視為有效轉移。故本案應由賣方承擔全部損失賠償責任。

【相關法規】

《Incoterms® 2000》FOB條款說明：