💡 안내: 사내 시스템(ERP), 완성차(기아/현대) BOM, 견적서 및 EO 문서에서 자주 사용하는 용어와 옵션 사양 약어를 정리한 실무 참고 자료입니다.
1열 (FRT / Front): 운전석 및 조수석
D/S (Driver Seat) : 운전석 (좌측)P/S (Passenger Seat) : 조수석 (우측)2열 (RR / Rear 1st): 승객석 (독립/캡틴 시트, 벤치 시트 등)
3열 / 4열 (RR 2nd / RR 3rd): RV 및 미니밴(카니발 등) 후방 승객석
방향 구분
LH (Left Hand) : 차량 진행 방향 기준 왼쪽 (국내 기준 운전석 측)RH (Right Hand) : 차량 진행 방향 기준 오른쪽 (국내 기준 조수석 측)📌 실무 예시:
KA4 2열 LH Cushion Foam→ 카니발 2열 좌측 엉덩이 폼패드
모델고정 (M0) : 개발차 모델이 최종 확정된 단계프로토(PROTO, 시작차) : 모델 고정된 제품을 시작금형으로 제작하여 내구, 법규대응확인, 조립성, 디자인, 작동성 등을 확인하는 단계 (설계 유효성 검증)파이롯트 : 프로토 단계에서의 문제점을 개선, 반영하여 양산금형으로 제품을 제작하는 단계선행양산 : 파이롯트단계 문제점 및 조치결과 확인 및 양산성 최종검토SOP : 양산| 카테고리 | 약어 | 상세 설명 | |
|---|---|---|---|
| 가죽 | CLOTH | 직물 표피재 (기본 트림 적용) | 천 소재 원단 |
| A/CLOTH | 합성 섬유 원단 | 가죽(인조/천연)에 비해 압도적으로 저렴, 무게가 가벼워 경량화 GOOD | |
| A/LEATHER | 인조가죽 (PVC / PU) | 천연가죽보다 저렴하고 오염에 강해 실용적인 내구성을 지님 | |
| LEATHER | 천연가죽 | 촉감이 부드럽고 통기성과 흡습성, 마찰 및 착좌감 우수해 고급스러움 | |
| NAPPA | 프리미엄 고급 나파 가죽 | 최고 단가 사양 천연가죽보다 부드럽고 주름이 자연스러움 | |
| 메모리 / 구동 | IMS | 운전석 자세 메모리 시스템 적용 | 자신에게 맞춘 시트의 위치 (슬라이딩, 리클라이닝, 높이 등)을 저장해 버튼하나 누를시 그상태로 복원 |
| N-IMS | 메모리 시스템 미적용 (일반 전동/수동) | IMS가 없는 파워 시트 | |
| PWR | POWER | 시트 측면 스위치로 시트 위치를 조절하는거 | |
| MNL | 수동 조절 시트 (레버/손잡이 조작) | 파워사양이 아니라 수동 위치 조절이라 원가 절감에 용이 | |
| 2WAY | 2방향 전동 조절 (앞/뒤 슬라이딩) | ||
| 4WAY (ERGO) | 4방향 전동 조절 (앞/뒤 + 높낮이 또는 기울기) | ERGO는 마사지/스트레칭 기능이 들어가있는것을 말한다. | |
| 8WAY / 12WAY | 8방향 / 12방향 다방향 전동 조절 | ||
| 에어백 | SAB | 사이드 에어백 | 차량 측면 충돌시 BACK REST의 바깥쪽 측면 내부에 장착 되어있음 |
| CSAB | 센터 사이드 에어백 (운전석-조수석 사이 충돌 방지) | 측면 충돌 사고 시 운전석과 조수석 사이의 공간으로 터져 나오는 에어백 | |
| 열선 / 통풍 | HEATER | 열선 패드 (시트 따뜻하게 조절) | 엉따 |
| VENT | 통풍 시스템 (팬/덕트 적용으로 바람 분사) | 엉차 | |
| 편의 / 기능 | PULLMA | 수동식 요추 받침대 (람바 서포트) | |
| ERGO | 공기주머니 방식 고급 모션/요추 지원 시트 | ||
| RELAX | 무중력 릴랙스 모드 전동 시트 | ||
| SWIVEL | 90도 / 180도 회전 시트 (EV9, PBV 등) | ||
| SINKING | 바닥 매립형 싱킹 시트 (카니발 3/4열) |
사내 데이터베이스나 첨부된 엑셀 파일의 [옵션사양] 컬럼을 읽는 방법입니다.