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第 12 單元｜教學簡報

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核心重點

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核心項目 台灣在職實務重點
十一種規則 任何運輸方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP；海運／內河水運：FAS、FOB、CFR、CIF。
交貨與風險 Incoterms 的核心是交貨地點與風險移轉，不是只看誰付運費。
C 類規則 CPT／CIP／CFR／CIF 的賣方支付主運送費至目的地，但風險較早在起運地移轉。
D 類規則 DAP／DPU／DDP 的賣方承擔風險至目的地交貨；DPU 包含卸貨，DDP 包含進口通關與關稅責任。
貨櫃運輸 貨物若在裝船前先交貨櫃場／承運人，ICC 明確建議考慮 FCA，而非機械式使用 FOB。
FCA 與 on-board B/L Incoterms® 2020 可約定買方指示承運人在裝船後向賣方簽發帶 on-board notation 的 B/L，以配合部分 L/C／融資。
保險 只有 CIP 與 CIF 規則本身要求賣方安排保險；兩者預設保障程度不同。
進出口通關 EXW 對賣方出口通關義務最低；DDP 對賣方進口通關義務最高，但跨境實務須先確認當地進口資格與稅務能力。
台灣報關 Incoterms 可約定買賣雙方責任，但台灣海關申報與完稅價格仍依關稅法及報關規則處理，不能直接把 Incoterms 當成海關估價公式。
契約寫法 規則＋精確指定地點／港口＋Incoterms® 2020，例如 FCA Taoyuan International Airport Cargo Terminal, Taiwan, Incoterms® 2020。

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一、Incoterms® 2020 處理什麼

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Incoterms® 2020 共十一種規則。它主要分配買賣雙方在貨物交付、風險、運輸安排、部分費用、出口／進口通關及特定文件協助上的責任。選擇規則時應依運輸方式、真實交貨地點、風險移轉、主運送、保險與通關能力判斷，而不是只沿用市場慣例。

Incoterms 不自動決定所有權移轉、付款方式、違約損害賠償、品質保固、準據法或爭議解決，因此契約不能只寫 FOB 或 CIF 就結束。

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二、十一種規則分成兩大類

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類別 規則 典型用途
任何運輸方式／多式聯運 EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP 公路、鐵路、空運、貨櫃海運、多式聯運等。
海運與內河水運 FAS、FOB、CFR、CIF 交貨點真正設定在船邊或船上。

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三、十一種 Incoterms® 2020 一覽

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規則 交貨／風險移轉 主運送 出口通關 進口通關 賣方保險 實務提示
EXW 賣方場所／指定地點將貨物置於買方處置 買方 買方 買方 無 跨境交易常因出口通關與裝貨責任產生操作困難。
FCA 交給買方指定承運人／人員 買方 賣方 買方 無 貨櫃、空運、多式聯運非常實用。
CPT 在起運地交給承運人 賣方付至指定目的地 賣方 買方 無 賣方付主運費，但風險已在起運地移轉。
CIP 在起運地交給承運人 賣方付至指定目的地 賣方 買方 有 適合多式聯運且需要賣方安排較高預設保障的保險。
DAP 目的地備妥卸貨時 賣方 賣方 買方 無 賣方承擔風險至目的地，但不負責卸貨。
DPU 目的地卸貨後 賣方 賣方 買方 無 十一種規則中明確要求賣方完成目的地卸貨。
DDP 目的地備妥卸貨時 賣方 賣方 賣方 無 賣方責任最高，須先確認目的國進口與稅務能力。
FAS 指定裝運港船邊 買方 賣方 買方 無 適合真正以船邊為交貨節點的海運。
FOB 貨物裝上指定船舶 買方 賣方 買方 無 貨櫃在裝船前交承運人時應考慮 FCA。
CFR 貨物裝上船舶 賣方付至指定目的港 賣方 買方 無 運費由賣方付，但風險在裝船時移轉。
CIF 貨物裝上船舶 賣方付至指定目的港 賣方 買方 有 海運規則；賣方須安排保險。

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四、FCA 與 FOB：台灣貨櫃出口最重要的選擇題

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FOB 的交貨與風險移轉點是貨物裝上買方指定船舶，因此只適用海運與內河水運。若貨物先交至 Container Yard／Terminal 或由承運人在裝船前取得貨物控制，ICC 建議考慮 FCA。FCA 也可用於空運與多式聯運。

Incoterms® 2020 特別調整 FCA，允許雙方約定由買方指示承運人在貨物裝船後，向賣方簽發帶有 on-board notation 的 B/L，以配合部分 L/C 或銀行融資要求。實際交易仍須同步確認信用狀 wording 與承運人是否能配合。

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五、C 類規則：賣方付運費，不代表承擔全程風險

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CPT、CIP、CFR、CIF 最容易被誤解。它們的共同點是賣方安排並支付主運送費到指定目的地／目的港，但交貨與風險移轉較早發生在起運端。因此管理時應把 Cost Point 與 Risk Point 分開標示。

CPT／CIP 可用於任何運輸方式；CFR／CIF 僅限海運與內河水運。只有 CIP 與 CIF 規則本身要求賣方安排貨物保險，而且兩者的預設保障程度不同，仍可依貨物與契約另外調整。

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六、D 類規則：賣方風險延伸至目的地

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DAP、DPU、DDP 都是目的地交貨規則。DAP 的賣方在指定目的地將貨物置於買方處置、備妥卸貨時交貨；DPU 則須由賣方完成卸貨；DDP 的賣方還承擔進口通關與相關關稅責任。

DDP 看似對買方最方便，但對賣方未必可行。跨境交易前必須確認賣方是否能在目的國合法擔任進口人、取得許可、辦理稅務及支付進口稅費。