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第 4 單元|教學簡報
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核心重點
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| 核心項目 | 台灣在職實務重點 |
|---|---|
| 報價不是單價 | 完整報價須同時確認產品、規格、數量、幣別、Incoterms® 2020、指定地點或港口、付款、交期、包裝、有效期限與其他費用。 |
| 價格核算 | 以完整成本為基礎,納入採購或製造、包裝、內陸物流、報關、文件、金融、國際運費、保險、佣金、匯率風險及目標利潤。 |
| FOB/CFR/CIF | 三種條件的費用配置不同,但應依 Incoterms® 2020 分別判斷交貨、成本與風險,不可把支付運費誤認為風險延後。 |
| 匯率 | 使用公司內部核准報價匯率或設定合理緩衝,不把當下即期匯率直接視為未來收款匯率。 |
| Quotation 管理 | 報價單須有版本、日期、有效期限與核准紀錄;價格異動必須可追溯。 |
| 契約文件鏈 | Quotation、PI、PO、Sales Contract、Sales Confirmation 與往來紀錄可能共同形成交易文件鏈。 |
| CISG | 台灣未列於 UNCITRAL CISG 締約方清單;跨境交易仍可能因準據法、法院衝突法或契約約定涉及 CISG。 |
| 爭議解決 | 契約應明確處理準據法與法院或仲裁;採仲裁時再寫明仲裁機構、仲裁地、語言及仲裁人數。 |
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一、出口報價與國際買賣契約的整體架構
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出口交易可依序連接報價、國際買賣契約、付款安排、備貨、檢驗或簽審、保險、報關及製單收匯。報價管理的核心不是把產品成本加上固定利潤,而是先取得市場、買方、產品、數量、交貨、付款與文件條件,再建立完整價格。
契約管理則把已談妥的商務條件轉成可執行文件。當報價、PO、PI、信用狀或內部訂單的內容互相不同時,風險往往不是出在「沒有文件」,而是出在「文件版本不一致」。
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二、報價前必須取得的資訊
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| 資訊類別 | 報價前確認 |
|---|---|
| 買方 | 公司全名、國家、用途、通路、付款主體、過往往來與基本信用狀況。 |
| 產品 | 品名、型號、材質、尺寸、性能、認證、品質標準及客製要求。 |
| 數量 | MOQ、試單量、年度預估量、單批數量及裝運頻率。 |
| 包裝 | 單品包裝、內外箱、棧板、標示、Shipping Mark 與特殊防護。 |
| 交貨 | 交期、分批交貨、Incoterms® 2020、指定港口或地點與運輸方式。 |
| 付款 | T/T、L/C、D/P、D/A、O/A;預付款比例、帳期及銀行費用。 |
| 文件 | Commercial Invoice、Packing List、原產地證明、檢驗、測試、認證或買方指定文件。 |
| 有效期限 | 原物料、運價與匯率波動較大時,縮短有效期限或設價格調整機制。 |
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三、建立完整成本模型
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| 成本層 | 常見內容 |
|---|---|
| 產品成本 | 採購、製造、加工、材料、測試與品質成本。 |
| 出口前費用 | 包裝、棧板、標示、倉儲、內陸運輸、報關、文件與港區相關費用。 |
| 交易與金融費用 | 銀行費、信用狀費用、託收、融資成本、佣金與必要第三方費用。 |
| 國際物流費用 | 依交易條件納入主要運費、保險及其他約定費用。 |
| 風險與利潤 | 匯率緩衝、價格波動、異常成本與公司目標利潤。 |
價格模型必須能回答兩個問題:這個價格條件下由我方負擔哪些成本;扣除全部成本後,實際利潤是否仍符合公司底線。
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四、FOB、CFR、CIF 的價格與風險
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| 條件 | 價格結構 | 風險判斷 |
|---|---|---|
| FOB | 出口方價格涵蓋至約定裝運港完成裝船前後依規則應負擔的成本。 | 依 Incoterms® 2020,貨物裝上買方指定船舶時移轉風險。 |
| CFR | FOB 基礎再加賣方安排至指定目的港的主要海運費。 | 雖由賣方支付主要運費,風險仍在裝運港裝船時移轉。 |
| CIF | CFR 基礎再加賣方依規則與契約安排的貨物保險費。 | 保險義務增加,但風險移轉點不因此延後至目的港。 |
ICC 目前仍以 Incoterms® 2020 為最新版,共 11 個規則。FOB、CFR、CIF 僅適用海運與內河水運;貨櫃在裝船前即交承運人的情境,應特別評估 FCA、CPT 或 CIP 是否更符合實際交付模式。
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五、匯率、有效期限與報價版本
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出口報價的成本與收款常發生在不同時間,因此不宜把報價當日的即期匯率直接視為未來實收匯率。企業可建立內部報價匯率、合理緩衝、重新報價觸發點或較短有效期限。
報價單至少管理報價編號、日期、版本、有效期限、幣別、Incoterms、指定地點、付款、交期與核准紀錄。任何價格或條件變更都要留下新版本,而不是覆蓋舊檔。
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六、契約不是只看文件名稱
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