【案例主題】

混裝未劃撥不生風險移轉，CFR 仍須先明確劃歸合同

【案例概要】

美國賣方向台灣 ABC 公司出售小麥 2000 噸，採 CFR 條件；賣方將 5000 噸混裝，計畫到港後再分撥。途中部分小麥變質。

【案情介紹】

航程中並無方法辨識哪 2000 噸屬 ABC 契約項下。賣方仍主張裝船時風險已移轉。

【案情分析】

即使 CFR 通常以裝船作為風險移轉點，移轉的仍必須是已被清楚識別為本契約項下的貨物。若未以標記、裝運單據、通知或其他方式特定化，風險尚未移轉。

【爭議大綱】

一、風險移轉與貨物特定化的先後

二、何種證據足以構成劃歸

三、混裝貨到港後分撥的法律效果

【意見討論】

正方：既已裝船，CFR 風險應移轉。

反方（正確）：未劃歸前無法合理分配損失，風險不移轉。

【參考解答】

途中損失原則仍由賣方承擔，賣方不能主張 ABC 的 2000 噸已全數在途損失。

【相關法規】

CISG Article 67(2)；Incoterms 2020 CFR。

【大綱】