【案例主題】

CFR賣方遲延裝船通知致買方延誤投保之責任

【案例概要】

德國賣方以CFR條件出口化工原料給台灣ABC公司，4月底完成裝船卻至5月10日才通知買方；買方收到通知後才投保，但貨物已在通知前於海上受損。核心在通知義務違反與損失歸屬。

【案情介紹】

賣方依CFR完成裝船並安排運輸，卻未及時提供裝船通知，使買方無法及時安排海運保險。貨物在通知送達前已發生海上貨損，形成保險空窗。

【案情分析】

CFR原則上於裝船時移轉風險，但賣方仍負有使買方能受領貨物及安排必要措施的通知義務。若遲延通知直接造成買方無法投保，該違約與損失具有因果關係，不能僅以風險已移轉完全免責。

【爭議大綱】

一、CFR風險移轉與通知義務是否獨立

二、通知遲延是否造成保險空窗

三、貨損應由誰承擔

【意見討論】

賣方可主張裝船後風險已移轉；買方則可主張正因賣方未通知，才失去投保與風險管理機會。兩者應區分風險規則與違約損害賠償。

【參考解答】

若可證明賣方遲延通知使買方無法及時投保，通知遲延期間所生損失可由賣方負擔。

【相關法規】

Incoterms 2020 CFR：The seller must give the buyer any notice needed to enable the buyer to take delivery of the goods.

中文：賣方必須提供買方為受領貨物所需之通知。

【大綱】