【案例主題】

船員足數但不合格亦不適航，航行管理過失免責可能失效

【案例概要】

ABC 公司散裝玉米由船公司自大連運往溫哥華。到港後二管輪在泵水作業時因不熟練且未具相應證照，誤開閥門導致水灌入貨艙，使貨物濕損。貨主主張船公司未妥善配備船員，屬不適航致損；船公司則主張屬船舶管理過失，依當地法規或海上運送規則可免責。爭點在於船員資格不符是否構成不適航，及承運人能否以管理過失免責抗辯。

【案情介紹】

ABC 公司出口一批散裝玉米，委託船公司承運，由大連出發前往加拿大溫哥華。船舶抵達目的港後進行例行泵水作業，二管輪因操作不當錯開閥門，導致水進入貨艙造成玉米濕損。事後發現該二管輪未取得相應資格或證照，且作業能力不足。ABC 要求船公司賠償，主張船公司在開航前未妥善配備合格船員，導致不適航。船公司抗辯稱即使有損害，也是船員在管理船舶上的過失，依法可免責。

【案情分析】

一、妥善配備船員是適航要件

適航義務不僅是船體與設備，還包含船員配備是否足數且合格。高級船員與關鍵職務若不具備必要資格、技能或經驗，即使人數足夠，仍屬不適航。因為船舶的安全運作本就依賴船員專業。

二、管理過失免責的前提：承運人須先盡適航注意義務

即便規則對航行或管理船舶中的過失設有免責，承運人若在開航前未盡到妥善配備合格船員的注意義務，導致不適航並與損害具因果關係，免責利益可能被排除。

本案的濕損直接源於不合格船員的操作錯誤，與「未妥善配備船員」高度連結，因此較符合不適航責任，而非單純可免責的管理過失。

【爭議大綱】

船員是否合格的判斷基準：證照、經驗、實際能力與職務需求。

船員操作失誤屬管理過失，何時會因不適航而使免責失效。

承運人主張免責時，對「已盡適航注意義務」的舉證責任如何分配。

損害是否可歸責於制度性配員瑕疵，而非單一偶發人為失誤。

【意見討論】

正方（可免責）：二管輪誤操作屬航行或管理船舶的過失，屬免責範圍；貨主應承擔或自行投保。

反方（不適航成立，正確方）：未具資格之船員被安排關鍵作業，屬開航前配員瑕疵，不適航與貨損有直接因果關係，承運人不得以管理過失免責。