Transmissões

Descrição

Métrica O que mede Diferença notável Faixa ideal Observações
Range % Extensão total do cassete. ± 10 % 350 % ou mais ↑ Cobertura mais ampla (marcha leve para subidas + pesada para velocidade).
↓ Pode faltar extremidades ― sente-se falta de “marchas de fuga” ou “overdrive”.
Razão Mínima Coroa ÷ cog maior. ± 0,05 0,65 ou menos ↑ Precisa aplicar mais força em subidas; sobe mais “pesado”.
↓ Subidas ficam mais leves, mas pedal gira rápido em baixa velocidade.
Razão Máxima Coroa ÷ cog menor. ± 0,10 3,0 ou mais ↑ Permite manter potência em velocidades altas (estradão/asfalto).
↓ Pode “queimar” a marcha pesada cedo; gira em excesso acima de ~40 km/h.
Gain Ratio Mínimo Alavanca na marcha leve. Considera a circunferência da roda e tamanho do pedivela. ± 0,05 1,35 ou menos ↑ Mais força por pedalada em subidas; esforço elevado.
↓ Alavanca maior: facilita subidas, mas exige mais rotações por metro.
Gain Ratio Máximo Alavanca na marcha pesada. Considera a circunferência da roda e tamanho do pedivela. ± 0,10 6,5 ou mais ↑ Garante velocidade alta sem cadência exagerada; bom para estradas
↓ Pode obrigar a cadências muito altas acima de 40 km/h.
Desenvolvimento Mínimo (m/volta) Metros por volta do pedivela na marcha mais leve. Considera a circunferência da roda e tamanho do pedivela. ± 0,10 m 1,5 ou menos ↑ Bike avança mais a cada volta → subidas ficam mais exigentes.
↓ Avanço curto → facilita rampas íngremes, mas exige mais rotações.
Desenvolvimento Máximo (m/volta) Metros por volta do pedivela na marcha mais pesada. Considera a circunferência da roda e tamanho do pedivela. ± 0,20 m 7 ou mais ↑ Maior velocidade potencial; risco de marchas “pesadas demais” em trilha.
↓ Pode faltar velocidade de cruzeiro em trechos planos/descida.
Velocidade Máxima (km/h) km/h a 90 rpm na marcha mais pesada. ± 1 km/h 40 ou mais ↑ Sustenta velocidades de estrada; útil em descidas longas.
↓ Limita velocidade antes de 40 km/h; exige cadência alta para acompanhar.

Dados

Pedivelas

Cassetes

Coroas

Cogs

Rodas