提單僅有裝船日期無出具日期是否構成不符
台灣ABC公司以信用證交單，提交的提單為收妥備運格式，並另以批註方式記載裝船日期，但提單上未顯示出具日期。開證行以“B/L does not bear an issuance date.”為由拒付。ABC公司主張：提單只有一個日期欄位且其名稱為“已裝船日期”，該日期同時可視為出具日期與裝船日期，且審查重點應在是否有可用日期用於判斷裝運與交單期限。爭點在於：在已明確顯示裝船日期的前提下，提單是否仍必須另行顯示出具日期。
提單型態：印就“收妥備運”字樣，並另有裝船日期批註。
提單缺漏：未顯示出具日期。
開證行拒付理由(英文不變)：
“B/L does not bear an issuance date.”
問題：有裝船日期時，提單是否一定要顯示出具日期。
日期要求的本質
運輸單據必須“be dated”的目的，是讓審單與交易能判斷裝運、運送或接管的時間點，用於確定最遲裝運日、交單期限與風險移轉。此日期不必然只能叫作“issuance date”，而是必須在單據表面存在一個可被認定的適用日期。
本案提單格式的特殊性
本案提單本身沒有出具日期欄位，僅有“已裝船日期”欄位。對此類制式文件而言，若唯一日期欄位所填之日期能合理被理解為單據出具日期，且同時也作為裝船日期使用，則以該日期滿足“必須注明日期”的要求較合理。
審單風險與常見爭點
若提單同時存在出具日期與裝船批註日期，通常以裝船批註日期作為裝運日期；但若只存在裝船日期而無出具日期，實務疑慮在於：該日期是否足以兼具文件日期功能。採較務實的觀點，只要單據表面有一個可用日期，且不致造成交單期限與裝運判斷混亂，即不宜僅因未見“issuance date”字樣而拒付。
教學重點
若信用證或買方對日期要求嚴格，應在開狀階段要求運輸單據須顯示“date of issuance”或要求承運人出具含出具日期欄位的格式；否則容易在不同銀行作業習慣下產生爭議。