【案例主題】

提單由海外分公司以承運人身分簽署，是否符合法規審單要件

【案例概要】

某信用證適用UCP600並要求提交海運提單。受益人交來的提單抬頭處寫明承運人為G國的Company H，但簽署欄位卻由D國的Company H以「Branch of Company H, Country G as Carrier」方式簽署。開證行內部審單時產生疑慮：簽署者既在不同國家，又自稱是分公司而非代理，是否仍可視為承運人有效簽署。本案聚焦在UCP600第20條對承運人名稱與簽署身分揭示的要求，以及「分公司」在法律實體上與總公司關係，是否影響提單之可接受性。

【案情介紹】

一、背景事實

信用證適用UCP600，要求提交提單。

提單載明如下：

提單函頭：Carrier Company H, Country G

簽署：Company H, Country D, Branch of Company H, Country G as Carrier

簽署者並非以「as agent」方式出現，而是以分公司自居並標示「as carrier」。

二、問題（完整重複）

這種簽署方式滿足UCP600第20條a款i項的要求嗎？

【案情分析】

UCP600對提單簽署的核心是「表面可辨識」

UCP600第20條a款i項要求提單表面上須：

(1) 表明承運人名稱；且

(2) 由承運人、其具名代理人、船長或其具名代理人簽署；

並且簽字須表明其身分，若為代理需指明係代表承運人或船長。

本案的判斷重點不在於簽署地點或公司設於哪個國家，而在於提單表面能否清楚連結：誰是承運人，以及簽署者是以何種身分簽署。